Radovi na posljednjoj hrvatskoj dionici europskog prometnog Koridora 5c koji autocestom spaja Budimpeštu, Osijek, Sarajevo i Ploče u završnoj su fazi. Cesta duga pet kilometara, koja Baranjom ide do mađarske granice, a u čiju je izgradnju uloženo 46 milijuna eura, trebala bi biti puštena u promet u listopadu.

Završni radovi odvijaju se na temperaturama većim od 30 Celzijevih stupnjeva. „Jučer - puno vruće, puno vruće.“ govore radnici. Rokovi završetka ceste već su pomicani. Sve treba biti gotovo do kolovoza i tehničkog pregleda.

„Dionica je duga nekih 5 kilometara, ali složena dionica, ima 8 objekata, zahtjevnih objekata, dva nadvožnjaka, tako da je tu bilo dosta posla.“ kaže Boris Huzjan, predsjednik Uprave Hrvatske autoceste d.o.o. U ovu dionicu ceste uloženo je 46 milijuna eura, a ugrađeno je oko 5 milijuna kilograma armature i 30 tisuća kubika betona.

„U prvoj fazi kada su se radili nasipi, radilo je 150 kamiona na dobavi materijala dnevno, dvadesetak strojeva velikih, a kasnije u drugoj fazi kada su počeli betonski radovi do stotinjak ljudi je svaki dan radilo na gradilištu.“ kaže Ivan Oroz, glavni inženjer.

STIŽU I NOVI TRAMVAJI /

Osijek je postao veliko gradilište, evo kad se očekuje dovršetak dionice koridora 5c

Izazovna dionica 

Zahtjevan teren s visokim podzemnim vodama bio je poseban izazov. „Tako da su svi objekti, kojih je bilo 9 u ovome potezu bili na pilotima, blizu 200 pilota su rađeni, bilo je dosta zahtjevno, ali odradili smo.“ kaže Petar Lušo, nadzorni inženjer.

Koridor 5C u Baranju ulazi preko Drave Mostom 3. gardijske brigade, čija je konstrukcija zbog izazovnog terena duga čak 2 tisuće 485 metara, što most Kuna čini najdužim hrvatskim mostom. „Marko moj koji me vozi, ja mu govorim da je most 3. gardijske brigade duži od Pelješkog mosta.“ kaže Oleg Butković, ministar mora, prometa i infrastrukture.

Ovom dionicom koja bi trebala biti puštena u promet u listopadu Hrvatska završava svoj posao na jednoj od najvažnijih europskih prometnica. „Pun smisao ovaj koridor će imati završetkom autoceste kroz Bosnu i Hercegovinu, to je nama bitno zbog luke Ploče, to je jako skupa dionica budući da je teren kroz cijelu Bosnu i Hercegovinu vrlo složen, ali grade.“ kaže ministar Butković.

Mađarska dionica Koridora je završena što već sada otvara nove prilike. „Mi znamo da je Budimpešta veliko sjecište svih koridora i autocesta i zaista sam uvjerena da će se odvijati puno veći i snažniji promet upravo i kroz ovu dionicu.“ kaže Nataša Tramišak, županica Osječko-baranjske županije.

Od 88 hrvatskih kilometara Koridora 5C, najveći dio prolazi Osječko-baranjskom županijom i znači prometni i ekonomski razvoj cijelog istoka Hrvatske.